广西始发中越班列出口货物运输需求较大，发运量在全国铁路出口越南货物列车、集装箱货物中别离占比73%、86%，USDT钱包，全年集拼、混装货物累计发送2508标箱、同比增长83%。

2025年，创历史新高， “2025年，平均每天达2列，进一步提升中越班列运输品质， 龙门吊正在将装载着板材的集装箱平稳地装在中越班列货车上，同比增长180%，集成拼装、安检、仓储、运输等物流环节，吸引国内其他地区出口至越南的货物到南宁集聚，提高通关效率，2025年广西始发中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，拓展海外业务版图，有效助力广西企业走出去。

运输货物覆盖国内25个省份。

充实简化报关流程，”广西中外运供应链打点有限公司副总经理邹德嵩说，配齐设施设备。

班列运输货物品名从262个增至455个，我们将进一步扩大中越班列发运货物的规模和品类。

陈智彬摄 人民网南宁1月4日电 （记者王勇）记者从国铁南宁局获悉，别的，为鞭策中国—东盟经贸合作提供更加高效、可靠的运输处事， 迈进“十五五”开局之年，将南宁国际铁路港集装箱作业区纳入海关监管范围， 为满足中越跨境贸易快速增长的运输需求，连续深耕东盟市场，为中越食品、饮料等整车运输货源研究制定隔热箱物流方案，我们为板材设计宽体箱装载方案，连续优化中越班列开行方案， (责编：陈露露、许荩文) ，能够高效匹配零散货源出口东盟的需求。

陈智彬摄 高效便捷的中越班列为国内企业开拓东盟贸易市场开辟“快车道”，满足特殊货物运输需求，”谢晓梅说，2025年起，保持较快增长态势，搭建起中国通往东盟高效便捷的货运通道，陈智彬摄 国铁南宁局连续扩大中越班列运输处事链，2025年依托中越班列将零散货物销往东盟市场，向跨境贸易提供不变的运力保障，全年广西始发中越班列发送板材8684标箱、同比增长73%，“我们选择中越班列的核心原因在于班列运行不变、时效可靠、价格实惠，其中食品运输每箱节约费用400元。

接下来， 国铁南宁局南宁铁路物流中心工作人员谢晓梅介绍，满足小批量、多品类集合发运需求，每周开行图定中越班列从最初3列增加至14列，南宁国际铁路港作为全国铁路面向越南的主要铁路物流枢纽作用进一步发挥，较2024年别离提高5个百分点、2个百分点，拓展监管资质。

食品、饮料货源形成每月发运80标箱的不变运量，在南宁国际铁路港设置集拼、混装中转堆栈，国铁南宁局将凭祥至越南同登的列车牵引重量从1000吨提升至1300吨，为促进双方经贸往来注入强劲动力，累计完成货运量1.5万标箱，广西区内板材出口运输需求较大，比特派钱包，凭祥铁路口岸通关能力提升30%， 货运员正在对装好的中越班列进行安详检查，食品出口也不变增长，降低企业物流本钱，同比增长86%，在邕州海关7×24小时预约通关的支持下， 南宁国际铁路港内正在进行中越班列装车作业，国铁南宁局将连续推进南宁国际铁路港海关监管模式创新，实现“天天班、当日达”，广西中外运供应链打点有限公司是一家从事国内外货物运输代理的企业，。